就在奇瑞與克萊斯勒的代工項(xiàng)目，因克萊斯勒被出售而變得前景不明時(shí)，奇瑞另一個(gè)美國(guó)登陸計(jì)劃已經(jīng)開(kāi)啟。

為了擺脫低端品牌形象，實(shí)現(xiàn)自主品牌突圍，一向在汽車(chē)界倡導(dǎo)“合資無(wú)用”的奇瑞，竟然和美國(guó)Quantum（量子）公司私定終身了。

量子現(xiàn)身

本來(lái)只是奇瑞汽車(chē)研究院一名科研人員的曹英，卻因負(fù)責(zé)征求奇瑞與美國(guó)Quantum（量子）公司合資項(xiàng)目的環(huán)境評(píng)估意見(jiàn)，一時(shí)間成了公司的核心人物。

5月1日，以奇瑞量子汽車(chē)有限公司和安徽省環(huán)境科學(xué)研究院，共同署名的一份名為《奇瑞量子汽車(chē)有限公司年產(chǎn)15萬(wàn)輛汽車(chē)合資項(xiàng)目公眾參與公告》的環(huán)評(píng)書(shū)現(xiàn)身蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)的官方網(wǎng)站。在這份公眾參與的環(huán)評(píng)公告中，除了對(duì)環(huán)評(píng)的工作內(nèi)容作了介紹外，還詳細(xì)披露了奇瑞與Quantum公司合資項(xiàng)目的投資規(guī)模、產(chǎn)品規(guī)劃以及項(xiàng)目概況。

這已是這家在中國(guó)名不見(jiàn)經(jīng)傳的Quantum公司，在近兩個(gè)月來(lái)第三次出現(xiàn)在公眾視野中了。只不過(guò)前幾次大家并沒(méi)有關(guān)注到他。

今年3月，安徽省發(fā)改委有關(guān)“861”制造業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)展的簡(jiǎn)報(bào)中，曾首次提到了Quantum公司。該簡(jiǎn)報(bào)稱(chēng)：奇瑞量子汽車(chē)合資項(xiàng)目已簽署協(xié)議，正在開(kāi)展項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告編制等前期工作。4月，就在人們把目光都投向即將開(kāi)幕的上海車(chē)展時(shí)，Quantum公司于4月16日發(fā)表聲明稱(chēng)：該公司已經(jīng)與中國(guó)一主要汽車(chē)制造商簽署了諒解備忘錄，以建立一家合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)。該合資企業(yè)將致力于混合替代燃料車(chē)的開(kāi)發(fā)和商業(yè)化、氣體燃料成分的生產(chǎn)和先進(jìn)推進(jìn)系統(tǒng)的整合。

二天后，Quantum再次發(fā)表聲明：其在鋰電池領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作伙伴，ALP已和中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的一家主要生產(chǎn)商簽署備忘錄，共同開(kāi)發(fā)乘用車(chē)電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以推進(jìn)其在全球范圍的商業(yè)化。直至日前，記者在輾轉(zhuǎn)從企業(yè)中求證到，那家中國(guó)主要汽車(chē)制造商就是——奇瑞。

秘密協(xié)議

“我們的確已經(jīng)和美國(guó)Quantum公司簽署了協(xié)議，但現(xiàn)在還不能透露更詳細(xì)的信息�！睂�(duì)于外界傳言，奇瑞與Quantum公司合資項(xiàng)目已獲國(guó)家批準(zhǔn)、基礎(chǔ)設(shè)施已開(kāi)工的消息，奇瑞汽車(chē)總經(jīng)辦主任金弋波仍予以否認(rèn)。而對(duì)于上述公告中所涉及的生產(chǎn)車(chē)型的具體代號(hào)，金弋波也只是表示，那僅僅是為了配合公告的需要，“一切細(xì)節(jié)還沒(méi)有最后敲定�！�

記者隨后通過(guò)E-mail 與美國(guó)Quantum公司取得了聯(lián)系。在Quantum公司CTO（首席技術(shù)官）Dr. Neel Sirosh 的回復(fù)中表示：“我們至少在今年年底前不會(huì)透露備忘錄的細(xì)節(jié)以及我們合作伙伴的有關(guān)情況。但我們已經(jīng)著手和合作伙伴一起，就2008年開(kāi)始生產(chǎn)這一目標(biāo)進(jìn)行了技術(shù)研發(fā)�！�

“最快要到七八月份才能完成環(huán)境評(píng)估工作�！辈苡⒄f(shuō)，按照工作流程，在雙方簽署合作項(xiàng)目協(xié)議后，首先要進(jìn)行項(xiàng)目公示，這大約需要7天時(shí)間；接下來(lái)就需要向國(guó)家環(huán)保總局遞交完整的項(xiàng)目環(huán)境評(píng)估申請(qǐng)，而按照國(guó)家環(huán)保總局的工作程序，時(shí)間約為二三個(gè)月。通過(guò)國(guó)家環(huán)保總局的項(xiàng)目評(píng)測(cè)后，才能向國(guó)家有關(guān)部委申請(qǐng)立項(xiàng)，并最終按項(xiàng)目雙方簽訂的協(xié)議成立合資公司。

“我們的公示期剛過(guò)，現(xiàn)在還在編制（上報(bào)國(guó)家環(huán)保總局材料）過(guò)程中。”曹英表示，“現(xiàn)在連項(xiàng)目組的成員都還沒(méi)有。”

顯然，按照這一進(jìn)度，一切順利的話(huà)，從合資公司生產(chǎn)線(xiàn)上誕生的首款產(chǎn)品最快也要等到2008年年初了。

另辟蹊徑

上述公告顯示：奇瑞與Quantum合資項(xiàng)目總投資583160萬(wàn)元，年生產(chǎn)奇瑞B(yǎng)21型汽車(chē)40000輛、B22型汽車(chē)25000輛、T21型汽車(chē)20000輛和M21型汽車(chē)65000輛，總產(chǎn)量合計(jì)15萬(wàn)輛。B21即奇瑞A6，B22即奇瑞瑞虎6（基于B21平臺(tái)），均已在上海車(chē)展上亮相。而T21應(yīng)為T(mén)2系的一款四座三門(mén)SUV，M21應(yīng)為A6系的轎跑車(chē)版。

“這個(gè)項(xiàng)目（指奇瑞與Quantum合資）早就開(kāi)始談了�！睋�(jù)金弋波介紹，雙方很早就有了成立合資公司的想法。而在4月舉行的上海車(chē)展期間，奇瑞總經(jīng)理尹同耀也曾向外界透露，奇瑞下屬的一家子公司已經(jīng)和美國(guó)的一家公司合資，并已經(jīng)簽署了協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，新成立的合資公司由奇瑞控股，使用奇瑞的品牌，同時(shí)，奇瑞也會(huì)出一部分技術(shù)，利用對(duì)方的市場(chǎng)資源。

“我覺(jué)得，奇瑞與Quantum合資可能還是從資金角度考慮的多些�！睋�(jù)奇瑞內(nèi)部人士表示，奇瑞現(xiàn)在正尋求高端品牌的突破，但要走高端路線(xiàn)，無(wú)論是品牌、技術(shù)，還是資金，奇瑞都將承擔(dān)很大風(fēng)險(xiǎn)。雖然合資后，Quantum并不能在整車(chē)制造方面給予奇瑞更多的幫助，“但至少在資金和新能源核心技術(shù)方面可以幫奇瑞不少�！�

“不僅如此，奇瑞還想借助合伙伙伴的資源實(shí)現(xiàn)它進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的夢(mèng)想�！庇袠I(yè)內(nèi)人士如是說(shuō)。在奇瑞和美國(guó)夢(mèng)幻公司的合作破裂后，奇瑞意識(shí)到單憑目前現(xiàn)有的傳統(tǒng)車(chē)型，很難達(dá)到對(duì)排放和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更高的美國(guó)市場(chǎng)的要求，這也催生了奇瑞通過(guò)技術(shù)合作、資金引進(jìn)等更緊密的合作方式，實(shí)現(xiàn)進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的愿望。

公開(kāi)資料顯示，Quantum及其戰(zhàn)略合作伙伴ALP曾為通用、福特等汽車(chē)企業(yè)提供過(guò)替代燃料的技術(shù)整合支持，而福特的油電混合動(dòng)力車(chē)型Escape便選用了Quantum公司的產(chǎn)品。

4月底，曾任國(guó)家863電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人的萬(wàn)鋼升任國(guó)家科技部部長(zhǎng)，這被業(yè)界看做成為國(guó)家將大力推進(jìn)乘用車(chē)替代能源項(xiàng)目的信號(hào)。在這個(gè)關(guān)口上，奇瑞“觸電”（混合動(dòng)力）也情有可緣。只是不知道在未來(lái)的合資道路上，奇瑞是否真能“脫胎換骨”？