目前，合淮阜高速公路路基施工接近尾聲，路面施工超過四成。我省“861”重點(diǎn)項(xiàng)目、標(biāo)志著我省“市市通高速”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的合淮阜高速公路，將于明年年中全線通車。同時(shí)，安徽第一公路橋——合淮阜高速公路淮河特大橋?qū)⒂?0月份貫通。

    “市市通高速”即將實(shí)現(xiàn)

    “合淮阜高速公路在我省的交通戰(zhàn)略中意義重大�！弊蛱�，省高速公路總公司合淮阜高速項(xiàng)目辦主任黃學(xué)文介紹說，合淮阜高速公路全長190.7公里，沿途經(jīng)合肥、六安、淮南、阜陽4個(gè)市，阜陽至淮南段為四車道，淮南至合肥段為六車道，建設(shè)項(xiàng)目概算投資77.2億元，是我省一次性建設(shè)里程最長、在建高速公路項(xiàng)目中里程最長的高速公路。

    合淮阜高速公路建成通車后，將結(jié)束淮南沒有高速公路的歷史，并實(shí)現(xiàn)我省“市市通高速”的交通戰(zhàn)略目標(biāo)。同時(shí)，合淮阜高速公路對加快皖北經(jīng)濟(jì)發(fā)展，溝通淮南、阜陽兩大皖北中心城市與省會(huì)合肥的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，尤其是對加快淮南市作為煤電基地建設(shè)具有重要意義。此外，合淮阜高速公路為皖北各市直達(dá)即將開工的合肥新橋國際機(jī)場，提供了最便捷的通道。

    安徽第一公路橋十月貫通

    記者昨天從合淮阜高速公路項(xiàng)目辦了解到，合淮阜高速公路路基工程已經(jīng)接近尾聲，全線路面工程也已完成總量的41%。

    不過，由于合淮阜高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較高、施工環(huán)境十分困難，特別是今年淮河流域發(fā)生了嚴(yán)重的洪澇災(zāi)害，連日暴雨導(dǎo)致項(xiàng)目處于完全停工狀態(tài)。合淮阜高速公路項(xiàng)目辦表示，他們已擬定一系列措施，增加投入，調(diào)整施工方案等，加快工程進(jìn)度。“我們?nèi)猿錆M信心，努力確�；春右员蹦甑棕炌ǎ�力爭淮河以南年底建成�！�

    合淮阜高速公路橫跨淮河，淮河特大橋是關(guān)鍵性控制工程。合淮阜高速公路淮河特大橋全長14034米，跨越淮北大堤、董峰湖、淮河、壽西湖和東淝河，建成后將是淮河上同類型跨度最大的橋、安徽省最長的公路橋梁、華東內(nèi)河流域最長的一座公路大橋。記者從淮南八公山上望去，已能依稀看到大橋雄偉的身影。“估計(jì)10月份，安徽第一公路橋即可貫通�！表�(xiàng)目辦的同志介紹。

    合淮阜高速將最“耐軋”

    走過合淮公路的人都知道，因?yàn)榇笾行洼d貨車輛來往較多，路面容易受損。而建設(shè)中的合淮阜高速公路，由于使用了全新技術(shù)，將成為我省最“耐軋”的高速公路。

    “合淮阜高速公路上面層采用SMA技術(shù)，這是我省首次在高速公路建設(shè)中全面使用這項(xiàng)技術(shù)�！睋�(jù)介紹，考慮到合淮阜高速公路將來會(huì)有大量的大中型載貨車輛過往，因此在道路建設(shè)中使用了特殊的SMA技術(shù)，即在瀝青里添加了特殊的材料，使得瀝青更具韌性，更加耐軋，可以有效防止因重型卡車長期傾軋而造成的路基沉陷和車轍形成。