5年后，“淮河第一支流”沙潁河將再現(xiàn)“黃金水道”盛景。記者從阜陽(yáng)市港航管理局獲悉，投資1.8億元的新阜陽(yáng)船閘計(jì)劃6月開(kāi)建，而總投資17.6億元的沙潁河航道整治復(fù)航工程預(yù)計(jì)明年啟動(dòng)。

　　沙潁河在安徽省境內(nèi)有206公里，曾是天然的“黃金水道”，但自上世紀(jì)70年代起，沙潁河河南和安徽境內(nèi)阜陽(yáng)至潁上80公里的航道全線斷航。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，全面復(fù)航沙潁河迫在眉睫，沙潁河因此被列為全國(guó)規(guī)劃的干線航道網(wǎng)中“十八線”之一，也成為我省“兩干三支”骨干航道網(wǎng)中的一支。據(jù)了解，沙潁河安徽段復(fù)航包括整個(gè)航道整治及新建潁上船閘、阜陽(yáng)船閘及耿樓樞紐工程等，總投資約25億元。

　　繼潁上船閘去年建成通航后，太和耿樓樞紐工程中的船閘本月20日將建成并蓄水試航，此意味著沙潁河阜陽(yáng)到河南段將正式恢復(fù)通航。作為復(fù)航沙潁河最后一個(gè)關(guān)鍵性工程，阜陽(yáng)船閘計(jì)劃在今年6月底開(kāi)工。